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《卡比的卡比馭天飛行者》：櫻井政博的一場自我放飛

激烈戰斗與極限競速的完整循環

機核編輯部

說書人Jerry

15 小時前作者：說書人Jerry“制作人已經完全沉浸在自己的藝術里了。”這是馭的場今年很多玩家，在評論那些萬眾矚目卻又風格獨特的天飛游戲時，時常會套用的櫻井一個句式。似乎總有一批制作人，政博自放喜歡以他們天馬行空的卡比想象力，沖擊玩家對于類型游戲認知的馭的場邊界。在我看來，天飛《卡比的櫻井馭天飛行者》就是一款這樣的游戲。幸運的政博自放是，在品味制作人獨特風格的卡比同時，把玩《卡比的馭的場馭天飛行者》的過程同樣是一場能讓人逐漸經沉浸其中的爽快體驗。

NS2 上還需要更多的天飛賽車游戲嗎？

當《卡比的馭天飛行者》最初公布的時候，很多人都會萌生一個這樣的櫻井疑問。彼時《馬里奧賽車：世界》剛剛確立首發護航的政博自放地位。很多玩家都對這款同為競速游戲的「星之卡比」系列新作抱有很強烈的好奇。而這種好奇想必在很大程度上還來自于：游戲一公布時亮出的響當當制作人名頭——櫻井政博。

作為一位開發實力爆表的常青樹制作人，櫻井早在 2003 年就端上過一作《卡比的馭天飛行》。當年這個游戲在任天堂的陣容里不算特別出挑，但是櫻井自己特別喜歡，還在自己的頻道專門做過一期節目來專門講解這個游戲的設計思路。那么，這款讓櫻井政博心心念念的競速游戲，到底有什么特別之處呢？抱著這樣疑問的我，很快就被游戲中展現出來的激烈和高速所震驚！毫不夸張的說，在游戲的前3個小時，我的腦海里只有一個想法：這怕不是一個櫻井嘬著氮泵做出來的游戲。

稍一上手，就能感覺到這部游戲和《馬里奧賽車：世界》的不同之處。我原本在認知里對于一個道具競速游戲有一個基本的框架，而《卡比的馭天飛行者》的游戲體驗直接地向我證明了，我原本的理解還能進一步簡單清晰。如果說《馬里奧賽車》系列是在道具競速玩法下逐漸累積的一種加法邏輯；那么我感受到的《卡比的馭天飛行者》則像是對這個模式進行的一套極致減法。一開始我對這款游戲的預期是一種暴力摩托；但在實際玩過之后，我覺得它更像是一款開著飛行器的《任天堂明星大亂斗》。圍繞著戰斗加速的全新設計，讓《卡比的馭天飛行者》在競速游戲里的位置是獨一無二的。

不斷攀升的提速循環

首先，游戲的操作極為精簡（標準的易上手難精通），除了方向鍵之外就只需要 B 和 Y 兩個按鈕就可以完成游戲里的所有操作了。作為一個競速游戲，它甚至沒有剎車與提速的概念，所有玩家默認將油門踩到死。與之對應的，所有的重要功能都放到了和 B 按鈕的交互上。這個按鈕同時兼顧了「吸收能力」「攻擊」「漂移」和「蓄力沖刺」等多個功能。比如「吸入」這個操作：長按 B 鍵接近前方的敵兵或道具，卡比就會張開大嘴將目標轉化為經典的各種特殊能力。再次按下 B 鍵，便能施展相應的攻擊，火焰、導彈、彎刀、寶劍悉數招呼......看上去雖然簡單熱鬧，但無論你按下 B 鍵是為了使用哪個功能，只要開始蓄力就必然帶來摩擦減慢速度。這實在太像是一種格斗游戲邏輯：只要使用的功能有收益，就一定會帶來對應的損耗。

在上手了這個操作之后，《卡比的馭天飛行者》展現出來的其實是一個極為簡單的運行邏輯。我自己把一場比賽分為三個要素：「賽道」、「戰斗」和「速度」。——賽道上遍布了各種彎道和岔口，這本質上是一種轉向壓力。但同時賽道還包含了隨處可見的特殊能力，這也是展開戰斗的一個契機。——戰斗則是游戲里是加速的主要途徑。無論是攻擊到對手還是敵兵，都會給自己帶來一段極強的加速，關鍵時刻一刀下去，可以瞬間改變名次。——而速度的提升，直接帶來的結果是處理賽道的難度變大。連續的加速，帶來賽道中的位置變化，位置改變又刺激玩家去尋找更適合的戰斗能力。在短暫的適應之后，玩家能體驗到的是一個激烈戰斗與極限競速的完整循環：賽道的處理直接轉化成戰斗的優勢；戰斗優勢又簡單地變為速度優勢；速度優勢又帶來更強的賽道壓力......游戲的體驗就像是交錯并行的兩輛高速摩托，在交換順位的同時維持著激烈的攻防戰。

而這一切快感，都需要邁過一個逐漸認識這款游戲的門檻。

過于豐富的嘉年華

《卡比的馭天飛行者》有著非常爽快的「戰斗+競速」體驗，但作為一個新玩家，這種體驗的展開是非常粗暴的。可以說，我在前期的主要不適就來自于過于強烈的速度感。相比較馬里奧卡丁車一般的休閑（并不），馭天飛行者們面臨的是一種更高速的抉擇和反饋。下一個彎道是要攻擊還是吸取？是漂移過彎還是輕點加壓？在一開始我完全處于一種想不過來，即便想得過來也操作不明白的狀態。而在另一方面，游戲在除教程之外，展現出的正式玩法是一片巨大的圖景。除了主打的「馭天飛行」，游戲還分為「俯視飛行」、「城市競賽」以及「公路旅行」。

其中「俯視飛行」類似于是宏觀視角下，操控迷你小車的玩法；「城市競賽」是一個限時積攢成長要素的逃殺玩法；「公路旅行」是融合了多個玩法，以長線成長推動的劇情模式。每一個模式都有一套獨特的機制和設計，但是這也決定了每一種模式其實都有一套上手門檻。一般的游戲在面臨這么多選擇的時候一般會主動做一些修剪，或者是圍繞著主打的模式做一個完善的引入。而櫻井政博在設計這些模式的時候，給了我一種“我覺得他們都很好玩，不如你們都來試試”的感覺。也導致了我在初期丈二和尚摸不著頭腦的茫然感。幫我突破這種茫然的，是「公路旅行」這個模式。我強烈建議所有像我一樣第一次接觸這個系列的玩家，都先試試這個模式。

「公路旅行」集合了單人劇情與類似RPG的成長要素。選擇一個角色，來到公路之上開啟一場旅行。完成各式各樣的挑戰，創飛每一個擋在自己面前的騎士（粉紅色惡魔依然披著最可愛的外表，做著最狠的事）......這個模式就是《任天堂明星大亂斗》角色單人模式的一個翻版。它把一個過于豐富的嘉年華，細細的切成像是打氣球商鋪一樣的無數個小挑戰。在完成挑戰的同時，一點點的教會玩家應該在競速中注意什么。它本身就是這個游戲的一場漫長教學，同時包含了「教授」「考核」「獎勵」三個維度。不開玩笑的說，在 200 多級完整通關過之后，我覺得游戲里的車速都沒有那么快了。

或許游戲直接將「公路旅行」作為前期主推的游戲模塊，在進程中逐漸開放諸如「俯視飛行」「城市競賽」，會對玩家理解游戲更有幫助一點。

奔馳如風一般自由

鑒于怕劇透的原因，我不會透露「公路旅行」中展示的具體情節。只能說，這是一段假面騎士般的公路冒險，而冒險的終點是奔向廣闊天地的自由。

其實，放下手中的《卡比的馭天飛行者》，我自己感受到的也是一種自由。這種自由不只是來自于游戲的無限制競速和各種外觀定制，也來自于制作者一種不管不顧的自信。他堅信這個游戲的樂趣一定能夠打動你，所以甚至不不需要去做太多的兼容和輔助，就這么一股腦的推到你的面前。在這個年代真的很少有人像櫻井政博這樣，如此簡單的去思考游戲。而就是這樣一個人，卻在采訪時說：大家應該更關心游戲本身而不是它的制作者。也許，如果制作游戲也是一場冒險游戲，櫻井才是那個最自由的玩家吧。