在軍迷圈里有一句流傳甚廣的講武捷竟說法：“永遠不要問一家德國車企在二戰期間做了什么”。

畢竟，隔年在各國的然又戰爭機器啟動后，那些平日里為千家萬戶提供出行工具的上戰車企，搖身一變成為坦克飛機的講武捷竟生產線并不是什么奇怪的事兒，而作為老牌工業強國的隔年德國自然也不例外。

作為世界大戰的然又發起者，奔馳、上戰寶馬、講武捷竟曼恩、隔年歐寶這些耳熟能詳的然又車企，便是上戰彼時德國這臺戰爭機器的重要零部件。至于如今被人們定義為超豪華品牌，講武捷竟比BBA都要高一級的隔年保時捷，同樣在這場大戰中展現了自身的然又價值。

斐迪南博士的崢嶸歲月

聊到保時捷，那就不得不提到品牌的創始人斐迪南·保時捷博士了，作為一名富有想象力的汽車工程師，它的作品無不充滿了包豪斯主義的柔美線條，這與當時所有汽車的設計都很不一樣。

因此在那個風云變幻的時期，斐迪南博士的才華很快便受到了彼時德國元首希特勒的青睞，而他本人也自然而然的接住了這根來之不易的橄欖枝，開始為納粹德國開發各類軍用車輛。

（作為其代表作的甲殼蟲汽車，其設計一直流行至今）

要說它開發的軍車中最成功的，還得是被稱為“水桶車”的VW82了，它年由甲殼蟲的地盤和動力總成改進而來，大量采用了低成本的沖壓式設計，自1940年起便被大量生產，被用于偵查、通信以及運輸任務，并在戰爭中展現出了驚人的靈活性和高適應性，可以說是德軍的標志性裝備之一。

（輕便好用的水桶車，美軍繳獲之后也會欣然使用）

除了連盟軍士兵繳獲之后都愛不釋手的“水桶車”外，斐迪南博士當然也搞過一些戰斗力更為強悍的大家伙，就比如在虎式坦克競標的過程中，他就拿出過一輛極富有想象力的“虎P”重型坦克。

這輛坦克最具有特點的部分便是它的動力系統，斐迪南博士竟然采用了一套“油電混動”的解決方案，簡單來說便是用發動機來驅動電機，電機再為坦克提供動力，這套方案在當時看來極其具有前瞻性。

只可惜，當時的技術并不足以承載斐迪南博士那大膽的想法，在后來的競標中，傳動系統復雜且可靠性不佳的“虎P”重型坦克，終是敗給了采用傳統燃油思路的亨舍爾，所以如今被我們所熟知的虎式坦克，搭載的便是兩臺邁巴赫發動機，也被稱為“虎H”重型坦克。

（在動漫《少女與戰車》中，故障率高的“虎P”只有會修車的汽車部能伺候）

雖然最終沒有中標，但斐迪南博士仍然動用了他與元首的私人關系，得到了將保時捷工廠中已經生產出的一百多輛“虎P”底盤改裝成坦克殲擊車的許可，當它擺脫了笨重的炮塔轉向機構，并扛起一桿極具侵略性的長88炮之后，這種斐迪南坦克殲擊車很快就受到了前線士兵的喜愛，并在庫爾斯克等大規模裝甲對抗的戰役中發揮了至關重要的作用。

（改良過后的斐迪南坦克殲擊車也被稱為“象”式坦克殲擊車）

如果說這頭重達70噸的“大象”是戰場上令敵方望而生畏的戰爭機器，那這只188噸的“老鼠”則是頗有“決戰兵器”的意味。

在戰爭末期，為了將希特勒腦袋里那不切實際的幻想轉變為現實，斐迪南博士搞出了重量令人驚嘆的“鼠”式超重型坦克，只可惜這個龐然大物在踏上戰場之前便被蘇軍俘獲，時至今日還在莫斯科的庫賓卡坦克博物館靜靜的陳列著，供世界各地到此參觀的游客感嘆觀摩。

（這個噸位的坦克不僅通過性差，更是轟炸機的活靶子）

到了二戰之后，斐迪南博士以戰犯的身份被押解到了美國，后來又輾轉到了法國等地，直到1946年才被保釋。出獄之后，斐迪南博士和兒子一起積極設計各類新車型，推進保時捷參加各種比賽，用優異的銷量和輝煌的賽事成績確定了保時捷的地位，并逐漸成為大眾集團旗下的超豪華品牌。

斯圖加特的快馬再次出征？

隨著二戰硝煙的逐漸遠去，現如今提起保時捷我們會想到豪華、優雅、舒適等名詞，但幾乎不再會將它和戰爭掛鉤了。

然而就在最近，被玩家們譽為“聯動狂魔”的《PUBG》和這一百年車企展開了合作，這給予了我們一個在電子游戲里駕駛著這匹來自斯圖加特的快馬，在槍林彈雨間馳騁的機會。

縱觀以往，和《PUBG》進行聯動的車企并不在少數，但無論是布加迪也好，蘭博基尼也罷，基本全都是車型以超跑為主的品牌，相比之下保時捷所涵蓋的車型就要更加全面一些了。

就拿這次登場的911 Carrera GTS來說吧，這款同時搭載了3.6升水平對置發動機和電機的性能猛獸，就是保時捷運動屬性的最好代表，它不僅尺寸方面小巧靈動，更是將保時捷那上百年的經典設計語言給傳承了下來。

作為世界上唯二能玩明白對水平對置發動機的車企，911 Carrera GTS同時擁有了極低的重心和澎湃的馬力。在每周五晚城市郊外的跑山活動中，筆者曾有幸一睹它的輕快和靈活，它可以在蜿蜒的山路上憑借著優異的操控毫不費力通過每一個彎道，將那輛身軀笨重的福特電馬遠遠甩在后方。

（對于經常需要跑路的《PUBG》玩家來說，開著它無疑會心潮澎湃）

如果說911 Carrera GTS可以代表保時捷的運動基因，那它關于豪華的那一面則可以用卡宴來代表。SUV那寬大的空間加上輕盈的懸架，使得卡宴很好抓住了那部分看重品牌價值的用戶，因此它也是國內賣的最好的保時捷。

而這次與《PUBG》展開聯動的Cayenne Turbo GT，則搭載了一臺 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發動機，這也為這個重達兩噸的龐然大物提供了充足的動力。

雖然基于平衡性的考量，這場游戲并沒有將它的性能給一比一復刻到游戲中，但玩家們仍可以在游戲中載著四人滿編隊馳騁在維旺迪的開闊地上，一邊感受精準的操控與飛馳的動力，一邊將身體探出窗外拔槍射擊。

除了911 Carrera GTS和Cayenne Turbo GT外，這次聯動的車輛同樣也有極具人氣的帕拉梅拉。帕梅雖然說既沒有911的極限操控，又沒有卡宴的大空間，但作為一款GT車型的它卻是二者的結合體。

尤其是這次在游戲里登場的Panamera Turbo S，它同樣搭載了 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發動機，雖然通過性差了點，但載著四個人在鋪裝路上飛馳跑毒它絕對是把好手，甚至游戲還將它主動展開的尾翼也給還原了出來，主打的就是一個情緒價值拉滿。

其實這次更新官方不僅滿足了玩家們在游戲中開保時捷的愿望，同時還準備了各類豐厚的獎勵，以及重磅的聯動抽獎活動。

玩家們只需在游戲中完成兩項任務，便有機會贏取 PUBG UNITED 2025 曼谷的特別邀請名額，攜帶一名同伴感受當地的人文風情，在歡樂的慶典氛圍中，親身感受保時捷的獨有魅力！

結語

從那段充滿硝煙的歷史篇章，到經久不衰的性能與豪華傳奇，再到積極擁抱新世代的行業先驅，時至今日保時捷仍在譜寫屬于它的故事，但不論如何，我們都不希望再看到它再一次的為殺戮所服務了。

現如今，我們能在電子游戲里那個沒有硝煙的戰場上一睹其風采，這無論是對萬千車迷而言，還是對《PUBG》粉絲來說都是一件幸事，它必然能在游戲中載著我們縱橫于毒圈內外，成為“吃雞”路上的重要助力！